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新中國成立初期的郵電服務(wù)車

2010-08-30 11:55:52 來源：北京郵政宣傳中心 李湘 瀏覽：10174次

     北京郵政汽車運輸局退休干部趙淑美珍藏了一張50多年前的照片（見圖）。照片中兩名身穿“列寧式”郵政制服的女職工是趙淑美（左）和羅淑珍（右）。1951年5月，她倆同期入局，同時成為新中國第一批女投遞員。當(dāng)年，北京郵政有了第一輛郵電服務(wù)車后，她們又一同參加流動服務(wù)工作。
 據(jù)《北京郵政史料選編》記載， 1951年5月21日，郵電部發(fā)出通知：“為了加強郵電對人民的服務(wù)，使上下火車的旅客能在車站月臺上獲得郵電通信和購買報刊的便利，本部決定在北京、天津、上海、漢口、廣州及沈陽6地車站月臺上試辦郵電服務(wù)車，在列車停留站內(nèi)時間，對上下車旅客服務(wù)。此計劃已商承鐵道部同意。”
    當(dāng)時的北京郵政管理局按通知要求，迅速研制了一輛郵電服務(wù)車，并于7月1日推上了位于前門的北京火車站月臺（見注釋）集郵門戶網(wǎng)，為上下火車的旅客服務(wù)。在1951年7月20日北京郵政管理局給郵電部的關(guān)于郵電服務(wù)車情況報告中這樣寫道：“兩周來的營業(yè)情況：郵政方面收入100.76萬元（舊幣值），收寄平信131件，掛快信4件，零售報刊100余份。電信方面零售電話199次，收拍電報5通�！笨梢�，郵電服務(wù)車經(jīng)辦的業(yè)務(wù)還是很全面的|集郵門戶網(wǎng)。在這份報告中還提到了郵電服務(wù)車上月臺后用戶的反映：“用戶反映極好，一致認為今天的人民郵電處處表現(xiàn)了為人民服務(wù)的精神。有的說：‘上車前若有什么急事忘了，通過電話馬上可以解決問題。如果需要報告行程，給遠方的親友不論寫信或打電報，進車站后都可辦，真是太方便了！’有的說：‘買份報紙、刊物到車上看，既可學(xué)習(xí)時事，又能解除旅途寂寞，郵電兩方面真是為旅客想得太周到了�！�諸如此類的贊揚隨時可以聽到�！笨磥�，在當(dāng)時的經(jīng)濟和通信條件下，郵電服務(wù)車還真起了很大作用。而讓當(dāng)年頗有社會影響力的羅淑珍等新中國第一批女投遞員上月臺參與郵電服務(wù)車的服務(wù)工作，也是擴大郵電服務(wù)的社會影響力的好形式。
　　　　這張老照片講述了一段歷史，同時也證明了服務(wù)是郵政永恒的主題。中國郵政在新中國成立之初，就把創(chuàng)新服務(wù)方式|集郵門戶網(wǎng)，滿足人民不斷增長的服務(wù)需求作為自己的責(zé)任。北京郵政作為全國的龍頭局在這方面起了表率作用。
 當(dāng)時的北京郵政對這項服務(wù)創(chuàng)新舉措非常重視，不僅及時收集用戶反映，還在報告中提出了改進意見。如今，郵電服務(wù)車雖然成為了老古董，但郵政服務(wù)社會、服務(wù)人民的責(zé)任沒有變。今天的北京郵政人應(yīng)該繼承和發(fā)揚老一輩郵政人的光榮傳統(tǒng)，立足崗位，再創(chuàng)佳績。
    　照片提供　趙淑美
　　　　注釋：文中提到的北京火車站（北京站），始建于1901年，舊稱“京奉鐵路正陽門東車站”。曾用過前門站、北京站、北京東站等站名。1949年9月30日改稱“北京站”。

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